Phanh tay ô tô được thiết kế có tác dụng giữ cho xe đứng yên khi đỗ xe. Tuy nhiên, trường hợp tài xế lơ đãng và thao tác không đúng cách, khi đó sẽ làm bộ phận này gây hại cho xe. Phanh tay được xem là một hệ thống không thể thiếu trên ô tô với công dụng giữ cho xe đứng yên mỗi khi thực hiện đỗ xe, tại những khu vực có độ dốc khác nhau.

Bên cạnh một số mẫu xe mới, xe sang thường được nhà sản xuất trang bị hệ thống phanh tay điện tử (Electronic Parking Brake) điều khiển tự động. Đa phần ô tô phổ thông tại Việt Nam vẫn thường dùng hệ thống phanh tay cơ khí truyền thống. Phanh tay thường được nhà sản xuất thiết kế dạng tay nắm, được bố trí gần bệ tì tay trung tâm giữa ghế lái và ghế phụ. Bên cạnh đó, trên một số xe số tự động, trang bị phanh tay được thiết kế theo kiểu nút bấm, được đặt gần bệ cần số hoặc kiểu bàn đạp (phía dưới chân trái).

*** Tham khảo tin tức giá xe ô tô cập nhật mỗi ngày trên: https://baskadia.com/user/8ixd

Đối với xe sử dụng phanh tay cơ khí. Khi thực hiện nhấn nút đồng thời kéo tay nắm, thông qua hệ thống dây cáp kéo kết nối 2 bánh sau và thanh đẩy (đòn quay), khi đó sẽ đẩy hai guốc phanh và má phanh áp sát vào tang trống, khi đó tạo nên lực ma sát, điều này sẽ làm cho tang trống và moay-ơ bánh xe ngừng quay. Trường hợp bánh sau của xe dùng cơ cấu phanh đĩa và phanh tay có thể kết hợp tận dụng luôn má phanh và đĩa cơ cấu phanh chính để hoạt động.

Thực tế, hiện nay có không ít tài xế nhất là những tài xế mới khi cho xe vận hành hoặc dừng đỗ xe, tài xế thường hay bất cẩn quên hạ/kéo phanh tay. Nếu cứ để điều này diễn ra nhiều lần sẽ làm hư hại xe. Dưới đây được xem là những vấn đề về phanh tay ô tô mà rất nhiều tài xết mới thường mắc phải:

Quên hạ hoặc hạ chưa hết thắng tay

Đối với trường hợp người sử dụng ô tô quên thực hiện hạ phanh tay hoặc có thể do tài xế hạ chưa hết thắng tay và cho xe vận hành. Khi đó, guốc phanh và má phanh vẫn còn áp sát vào tang trống (hoặc đĩa phanh). Khi xảy ra ma sát lớn giữa má phanh và tang trống sẽ lập tức sinh nhiệt lớn khi xe chạy, điều này làm cho má phanh có thể bị cháy. Thông thường nếu như gặp phải trường hợp này, một số mẫu xe thường phát tín hiệu thông qua đèn cảnh báo bật sáng trên đồng hồ trung tâm dùng để nhắc nhở người lái. Đối với trường hợp người lái vẫn không để ý đèn cảnh báo, sau khi thực hiện cho xe chạy sẽ cảm nhận được độ nặng của xe kèm theo đó là mùi khét từ hệ thống phanh.

*** Thông tin giá mua xe o to mới nhất tại Dailyxe.

Ngoài ra, các hệ thống cảm biến gắn trên cụm phanh như hệ thống chống bó cứng phanh ABS có nguy cơ bị hỏng. Điều nguy hiểm hơn là khi nhiệt phát sinh có thể sẽ làm sôi dầu phanh và có nguy cơ khiến phanh mất tác dụng.

Hạ phanh tay khi xe chưa dừng hẳn

Ngoài thói quen quên hạ hoặc có thể do tài xế hạ chưa hết thắng tay, có thể xuất phát từ thói quen sử dụng ô tô hoặc do tài xế sơ xuất, nhiều tài xế mới thường hạ thắng tay khi xe chưa thật sự dừng lại hẳn. Bạn cần biết rằng trang bị phanh tay không được thiết kế cho khả năng dừng khi xe đang chạy, mà trang bị phanh tay chỉ để giữ xe đứng yên khi xe đã dừng. Nếu như xe đang di chuyển hay chưa dừng lại hẳn mà chúng ta sơ suất kéo phanh tay, khi đó lực phanh tác động lên 2 bánh sau có thể dẫn đến hiện tượng trượt bánh rất nguy hiểm.

Hơn thế nữa, việc sử dụng phanh tay khi xe đang di chuyển chỉ được các tay lái chuyên nghiệp áp dụng nhằm để trình diễn những màn drift xe. Nhưng những mẫu xe dùng để biểu diễn thường được nhà sản xuất “độ” lại hệ thống phanh tay để đảm bảo tạo ra lực phanh lớn hơn.

Đối với những mẫu xe đời cũ, đối với trường hợp bất khả kháng khi phanh chân gặp sự cố, khi ấy giải pháp được nhiều người sử dụng đó là tiến hành là kéo phanh tay. Tuy nhiên do lực tác động của phanh tay yếu hơn hoặc có thể do má phanh bị mòn nên cực kỳ khó phát huy tác dụng.

*** Cập nhật bảng giá mua ban xe o to cũ, mới tại Dailyxe uy tín trên toàn quốc.

Quên kéo phanh tay khi đỗ xe

Có thể nhận thấy lỗi mà các lái xe thường gặp phải chính là việc tài xế quên thực hiện kéo phanh tay khi đỗ xe. Vì thế sẽ gây ra những va chạm và tai nạn ngoài ý muốn. Nhiều tài xế mới thường quên lãng hoặc do tài xế chủ quan cho rằng khi dừng đỗ xe, chuyển cần số về P thì xe sẽ lập tức đứng yên. Nhưng bạn cần biết rằng dù cần số đã chuyển về P, lúc đó xe không thể di chuyển do hộp số giữ lại, nhưng thực tế có nhiều trường hợp xe đỗ tại những địa điểm độ dốc lớn, cộng thêm yếu tố xe phải chịu tải nặng hay có thể vì một số lý do nào đó có thể gây sự cố, khi đó số P mất tác dụng và bánh răng cóc mòn nhanh. Khi ấy nếu không gài thắng tay sẽ có thể khiến xe trôi đi và dễ xảy ra va chạm.

Do đó để đảm bảo an toàn, khi sử dụng ô tô thì lúc này các lái xe nên tập thói quen kéo phanh tay khi chúng ta dừng đỗ xe.